No, unatoč najavama, ipak se teško oteti dojmu kako je ovdje riječ tek o temeljitom redizajnu. Novi model karakterizira koktel linija prethodnika i novog coupea Scirocco podebljan crvenim obrubom maske hladnjaka, bočnim proširenjima, novim pragovima, te stražnjim difuzorom i krovnim spojlerom.

Slično je i s motorom. Poznati 2.0 TFSI turbobenzinac s 200 KS i 300 Nm, iz prošlog Golfa GTI, ojačan je na 210 KS. Prema službenim podatcima, GTI njime stotku lovi za 7,2 s, dostiže maksimalnih 238 km/h, a sve to uz prosječnu potrošnju od 7,5 l/100km.

Više nego motoru, pažnja je posvećena ovjesu i dinamičkim karakteristikama. S novim modelom debitira elektronička blokada diferencijala, koju u VW-u nazivaju XDS, a tu je i sofisticirani DCC (Dynamic Chassis Control), predstavljen u Sciroccu.

Prodaja diljem Europe započinje u proljeće 2009. godine, a prema početnim najavama šestica GTI neće biti ni lipe skuplja od jednako opremljene petice.

Legenda koja traje

Mit o Golfu GTI krenuo je 1976., iz Veltins Arene u Gelsenkirchenu (Njemačka), gdje je promoviran prvi GTI. Planiran je u ograničenoj količini, ali zbog izvrsne prihvaćenosti svjedočimo već petoj generaciji. GTI otprije tri desetljeća, težak svega 780 kg, s motorom 1.6 sa 110 KS (s elektroničkim ubrizgavanjem) ubrzavao je za 9,2 s i postizao 180 km/h.

(Autoklub.hr)

TrackBack URI for this entry

Komentari (0)

Prikaži/Sakrij komentare

---